Kleiner Trost am Rande: Selbst die schlechtesten Fahrerinnen sind noch deutlich besser als die traditionellen Mannsbilder, wie der ACE heraus gefunden hat. Denn diejenigen, die sich so gerne als maskuline Auto-Freaks auch noch im Verkehr beweisen wollen, verursachen eine Quote von 413 und damit fast doppelt so viele schwere Unfälle wie die Frauen. Bei 320.000 Unfällen im Straßenverkehr mit einem oder mehreren Verletzten waren nach Angaben des ACE für 2008 folglich mehr als 66 von jeweils 100 von Männern verursacht.

Männer auch “stark” in Flensburg

Sind mit Verkehrsunfällen und Verkehrssünden immer auch Punkte in Flensburg verbunden, so sind Frauen mit weniger Punkten dann auch hier bei höherer fahrerischer Qualität. In der Flensburger Verkehrszentralregister waren im Dezember 2008 nur 21,7 Prozent der erfassten Verkehrssünder weiblich. Nur jeweils 3 von 100 erfassten Fahrerinnen hatten mehr als acht Punkte angesammelt, was bei den Männer doch knapp 7 von 100 ausmacht.Fast wird es jedoch vergessen: Männer legen tagtäglich deutlich mehr Kilometer zurück und mit 93 Prozent sind sie auch öfter mit der Fahrerlaubnis ausgestattet als die Frauen, von denen nur 82 von 100 einen Führerschein besitzen.

Quelle: Autoversicherung Online – KFZ-Blog – Automobiles ungebremst

Interessanterweise wird der Verkehr jetzt als Markt gesehen. Der Anteil, den Fuß-, Nah-, Fahrrad- oder Autoverkehr daran haben, wird als Marktanteil bezeichnet. Grundsätzlich ist der Marktanteil des Fußverkehrs in den Innenbezirken am Größten. In Mitte werden 35% aller Wege zu Fuß bewältigt. Das Auto erreicht hier einen Wert von 22%. Der ÖPNV bekommt 29% und das Fahrrad 14%. In Steglitz-Zehlendorf ist der Fußgängerwert am niedrigsten im Berliner Vergleich: 24% aller Wege werden zu Fuß bewältigt. Den höchsten Autoanteil haben Reinickendorf und Spandau.

Was genau steht an? Fußgänger haben also einen hohen Marktanteil, fühlen sich aber oftmals marginalisiert – also ausgegrenzt. Auch faktisch werden Fußgänger öfter Opfer von Verkehrsunfällen. In diesem Jahr gibt es in Berlin 6 Verkehrs-Tote zu beklagen. Alle sechs Verkehrstoten waren Fußgänger. Mit der Fußverkerkehrsstrategie soll der Fußverkehr sicherer gemacht werden. Zudem sollen noch mehr Menschen vom Fußverkehr überzeugt werden.

Die wichtigsten Maßnahmen werden ab 2011 an den Ampeln vorgenommen. Zunächst denkt man dabei an andere Schaltungen. Die Warte- und Überquerungszeiten sind nämlich im Verhältnis viel zu hoch. Die Grüne Welle, die bislang oftmals nur für Autofahrer gilt, soll nun auch auf die Fußgänger übertragen werden. Das Ende einer Überquerungsphase wird vielerorts wohl demnächst mit blinkenden Ampellichtern angezeigt. Zudem sollen Restzeitampeln in Betrieb genommen werden. Auch in der Überlegung sind Dauer- und Sofortgrün-Regelungen.

Quelle: Autoversicherung Online – KFZ-Blog – Automobiles ungebremst

Um die Marke wieder erfolgreich zu machen, soll ein Kleinwagen aufgelegt werden, der Saab 9-1. Im Grunde ist dies keine Neuheit: Bereits seit 2008 arbeitete man an diesem Model – damals wurde sogar in Genf ein futuristischer Prototyp vorgestellt. Spyker scheint allerdings ein wenig bodenständiger zu sein und hat neue Ziele für den Kleinwagen definiert. Wie die „Autobild“ in ihrer Onlineausgabe berichtet, soll der Saab 9-1 in Konkurrenz zum Mini sowie zum Audi A1 treten.

Die Zielrichtung ist somit eindeutig: Es geht um Premium-Qualität. Spyker möchte Saab dazu verhelfen, das biedere Image abzulegen und in den Premium-Bereich aufsteigen. Um dies zu erreichen, soll vor allem am Design des Fahrzeugs angesetzt werden. Es sollen wieder verstärkt die klassischen Saab Werte in die Autos einfließen: Die einst typische Front soll beispielsweise als solche wieder besser erkennen zu sein.

Der Beitrag der „Autobild“ ist um zwei Grafiken ergänzt, die aufzeigen, wie der Saab 9-1 aussehen könnte. Inwiefern diese Grafiken widerspiegeln, wie das Fahrzeug letztlich aussehen wird, ist natürlich fraglich, weil sie vor allem auf früheren Konzeptarbeiten basieren. Beeindruckend sind sie auf jeden Fall. Das typische Saab Design ist an der Fahrzeugfront zu erkennen. Sollte das Fahrzeug so oder ähnlich umgesetzt werden, wäre dies für die schwedische Autolegende sicherlich ein großer Schritt nach vorne. Noch bleibt allerdings abzuwarten, ob das Auto wirklich kommen wird.

Quelle: Autoversicherung Online – KFZ-Blog – Automobiles ungebremst

Alfa hat dem neuen Wagen sehr charakteristische Merkmale verliehen. Dabei bekommt das Design besonders dynamische Linien und weißt sogar eine Ähnlichkeit zum MiTo auf. Die Scheinwerfer an der Front haben die Form von Mandeln und sind nach oben zur Motorhaube hingezogen. Diese besitzen als Besonderheit auch ein LED-Tagfahrlicht. Auch die sportliche Seitenlinie zeichnet das neue Modell von Alfa aus, wobei auf den ersten Blick der Wagen nicht als Fünftürer zu erkennen ist. Das liegt vor allem an den versteckten hinteren Türgriffen. Im Vergleich zum Vorgänger ist das neue Modell komplett gewachsen und auch breiter geworden. Furch den Radstand von 2.63 Metern ist auch im Innenraum genügend Platz vorhanden, sodass alle Passagiere bequem sitzen können. Im Kofferraum können 350 Liter Gepäck verstaut werden, wobei auch dieser im Volumen gewachsen ist.

Im Innenraum fällt sofort die Gestaltung mit den Aluminium-Elementen auf. Die Fahrdynamik kann entsprechend angepasst werden, da hier per Knopfdruck drei verschiedene Programme zur Auswahl stehen. Zum Marktstart im Frühjahr will Alfa auch vier Turboaggregate zur Verfügung stellen. Der Wagen soll außerdem mit einem Start-Stopp-System ausgestattet werden. Die zwei Benziner sin zwischen 120 und 170 PS zu haben. Bei den Dieseln liegt die Spanne zwischen 105 und 170 PS. Serienmäßig kommen alle Getriebe mit einer Sechsgang-Schaltung. Die Schaltpunktanzeige erleichtert jedoch das spritsparende Fahren.

Quelle: Auto Probefahrten Blog

Mehrere Tote und viele Unfälle ist vermutlich die Bilanz einer Qualitäts-Verschlechterungs-Strategie des japanischen Autobauers Toyota. Die Berliner Zeitung weist aber darauf hin, dass nicht nur fabrikneue Autos von plötzlichem Technikversagen betroffen sein können: Eher im Gegenteil muss man natürlich auch bei älteren Modellen mit solchen Schockmomenten rechnen. Die Autorin bezieht sich bei ihren Tipps auf den TÜV-Süd.

Wenn das Gaspedal wirklich einmal klemmen sollte und der Motor sich nicht mehr regulieren lässt, kann man nur noch etwas machen, wenn man versucht, runterzuschalten und zu bremsen. So kann man das Auto noch zum Anhalten bringen. Kann man so die Kontrolle über die Fahrzeuggeschwindigkeit wiedergewinnen, sollte man die Fahrbahn verlasen und sich auf den Standstreifen begeben.

Um die Fahrbahn zu verlassen sollte man in einen niedrigeren Gang schalten und leicht bremsen, damit sich der Abstand zum Vorderfahrzeug erhöht. Anschließend sollte man warnblinken und eine passende Lücke im fließenden Verkehr ansteuern, um dann langsam auf die rechte Seite zu kommen. Das kann Standspur oder Straßenrand sein. Ist dieses Ziel erreicht, muss Fahrer oder Fahrerin noch weiter nach unten schalten – Motorheulen inklusive. Ist die Standspur oder der Straßenrand erreicht, muss in den zweiten Gang gewechselt und noch stärker abgebremst werden.

Dann sollte der Wagen irgendwann nur noch rollen. Jetzt kann die Kupplung getreten und gebremst werden. Dann erst kann der Motor ausgeschaltet werden. Die Autorin der Berliner Zeitung verweist darauf, dass der Motor wirklich erst jetzt ausgeschaltet werden darf, weil sonst Bremsen und Servolenkung versagen könnten. Wenn der Wagen endlich gestoppt ist, gilt es, auszusteigen und das Warnschild aufzustellen.

Quelle: Autoversicherung Online – KFZ-Blog – Automobiles ungebremst

Quelle: Autoversicherung Online – KFZ-Blog – Automobiles ungebremst

Quelle: Das Auto Blog

Alle Aktionen werden sinnvollerweise auch noch nach Marken sortiert angezeigt. Von “A” wie “Abarth” bis “V” wie “VW” werden zahlreiche Aktionen dokumentiert. 95 Aktionen gibt es zudem im Bereich “Elektro/Hybrid”. Mit diesen Marken-Kategorien kann jeder tatsächlich die passende Probefahrt zum Kaufwunsch finden.

Besonders interessant ist natürlich der Menüpunkt “Aktuelle Probefahrten”. Hier werden die aktuellsten Aktionen in diesem Bereich angeboten. Die erste Aktion betrifft den neuen Mazda 3. Auch das zweite aktuelle Probefahrt-Angebot bezieht sich auf einen Mazda: Hierbei allerdings auf den Mazda 2. Auch bei der dritten Aktion gehts um einen Mazda – den neuen Mazda 6. Die vierte Aktion ist dem Seat Exeo gewidmet. Die fünfte Aktion ermöglicht eine Probefahrt mit dem Mazda M5. Und bei der sechsten Aktion gehts um die Team Sondermodelle von VW.

Sehr interessant ist der Menüpunkt “Erfahrungsberichte”. Hier kann jeder seine Erfahrungsberichte mit einer Probefahrt eines Modells hineinschreiben. So geschehen für Opel Twin, Nissan Laurel, Peugeot, Mazda, Toyota Auris und viele mehr. Jedes probegefahrene Modell kann mit maximal fünf Sternen bewertet werden. Auf der Seite werden die Top-Modelle angezeigt – also die Modelle, die die besten Bewertungen bekommen haben. Auch das kann eine gewisse Orientierung für die Kaufentscheidung geben.

Quelle: Autoversicherung Online – KFZ-Blog – Automobiles ungebremst

Was die Sicherheit im Straßenverkehr betrifft, so kommt es in der Tat wesentlich seltener vor, dass Verkehrsunfälle von Frauen verursacht werden. Gerade einmal ein Drittel der gemeldeten Verkehrsunfälle mit Personenschäden gehen auf das weibliche Geschlecht zurück. Die große Mehrheit entsprechender Unfälle ist somit auf männliche Verursacher zurückzuführen. Ebenso hat die Untersuchung des Automobilclubs ergeben, dass es sich bei gerade einmal 21,7 Prozent der Verkehrssünder um Frauen handelt – diese Zahl wurde für das Jahr 2008 erhoben. Hieran wird deutlich, dass es überwiegend Männer sind, die in der Flensburger Verkehrssünderkartei eifrig Punkte sammeln.

Andere Untersuchungen belegen schon seit langer Zeit, dass Frauen deutlich weniger aggressiv fahren. Dementsprechend begehen sie seltener Verkehrsdelikte, was ihnen auch im Hinblick auf das Thema Kfz-Versicherung einen Vorteil verschafft. Immerhin ist es so, dass es mehrere Versicherer gibt, die bei der Beitragsberechnung zwischen den Geschlechtern der Antragsteller unterscheiden. Weil Frauen weniger Unfälle und somit auch weniger Kosten verursachen, können sie von einem Beitragsvorteil profitieren.

Im Übrigen hat die Untersuchung des Auto Club Europa bestätigt, dass die Berücksichtigung von Regionalklassen bei der Kfz-Versicherung durchaus Sinn ergibt. Denn auch regional betrachtet ist ein unterschiedliches Fahrverhalten festzustellen. Frauen, die aus den neuen Bundesländern stammen, sind seltener in Verkehrsunfälle verwickelt. Die Spitzenreiter unter den weiblichen Unfallverursachern wohnen in Niedersachsen und dem Saarland: Sie weisen das größte Risikopotential auf.

Quelle: Autoversicherung Online – KFZ-Blog – Automobiles ungebremst

Quelle: Das Auto Blog